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V-Klasse & Vito (447)

Modelltyp (Bauzeitraum): V-Klasse Großraumlimousine/Van, Baureihe W 447, seit 05/2014
Vito Transporter/Lieferwagen, Baureihe W 447, seit 10/2014
Vorgänger: Baureihe 639
Nachfolger: -
Modelle: V 200, V 220, V 250, Vito 109 CDI, 111 CDI, 220 CDI
Maße (Länge/Breite/Höhe): 4895-53370/1928/1880 mm
Radstand: 3200-3430 mm
Leergewicht: - kg

Fotos in der Wallpaper-Galerie:

V-Klasse Marco Polo W447 V-Klasse V-Klasse V-Klasse Interieur

Modell- und Motorenpalette

Die Baureihe 447 wird im Werk Vitoria-Gasteiz (Spanien) hergestellt. Der V 250 BlueTEC wird serienmäßig mit 7G-TRONIC PLUS ausgeliefert. Die V-Klasse bietet Platz für bis zu acht Personen und verbindet vorbildliche Funktionalität mit Wertanmutung, Komfort und Sicherheit einer Mercedes-Limousine.

Das Interieur bietet im Vergleich zum Vorgänger deutlich hochwertigere Materialien mit angenehmer Haptik und fein ausgeführte Details. Für Sitze, Lenkrad und Schalthebel ist sogar Nappaleder erhältlich. Das Cochpit bietet ein fristehendes Zentraldiisplay, ein Multifunktionslenkrad mit 12 Tasten und DIRECT SELECT Wählhebell mit Lenkradschaltpaddles beim Automatikgetriebe. Außerdem gibt es mit Audio 20 CD oder mit COMAND Online ein Touchpad, mit dem sich alle Telematik-Funktionen über Gesten steuern oder Buchstaben und Zeichen eingeben lassen.

Die V-Klasse erschien mit dem 2,1-Liter OM651 4-Zylinder-Dieselmotor in unterschiedlichen Leistungsstufen, Benzinmotoren sind vorerst nicht geplant. Die Reisemobil-Varianten Marco Polo (V-Klasse) und Marco Polo Activity (Vito) werden von Westfalia ausgestattet.

Die Markeinführung erfolgte zum 31.05.2014. Erstmals wird auch der Vito in den USA als Mercedes-Benz Metris angeboten.


Modell- und Motorenpalette

Modell Motorcode Hubraum
in cm³
Zylinder
/Ventile
Leistung
in kw (PS)
Drehmoment
in Nm
0-100 km/h
in s
Verbrauch
l/100km
CO2 in g/km
kombiniert
Topspeed
km/h
Bauzeit
Diesel
V 200 CDI OM 651 DE 22 LA 2143 R4 100 (136)
@3800
330
@1200-2400
12,8-13,8 5,8-6,1
152-159 Euro5
181-183 seit 2014
V 220 CDI OM 651 DE 22 LA 2143 R4 120 (163)
@3800
380
@1400-2400
10,8-11,8 5,7
149 Euro5
194-195 seit 2014
V 250 BT
(4MATIC)
OM 651 DE 22 LA 2143 R4 140 (190)
@3800
440
@1400-2400
9,1 6,0
157 Euro6
206
(199)
seit 05/2014
(seit 02/2015)
Vito 109 CDI OM 622 DE 16 LA 1598 R4 65 (88)
@3800
230
@1500-2000
18,9 6,4
169 Euro5
157 seit 2014
Vito 111 CDI OM 622 DE 16 LA 1598 R4 84 (114)
@3800
270
@1500-2000
14,4 6,4
169 Euro5
169 seit 2014
Vito 114 CDI OM 651 DE 22 LA 2143 R4 100 (136)
@3800
330
@1200-2400
11,8
[12,8]
5,8-6,1
152-159 Euro5
181-183 seit 2014
Vito 116 CDI OM 651 DE 22 LA 2143 R4 120 (163)
@3800
380
@1200-2400
10,8 5,7
149 Euro5/6
196
[195]
seit 2014
Vito 119 BT
(4MATIC)
OM 651 DE 22 LA 2143 R4 140 (190)
@3800
440
@1400-2400
9,0 6,1
157 Euro6
206
(199)
seit 10/2014
(seit 02/2015)
Benzin
                   

BT = BlueTEC, BE = BlueEFFICIENCY, CDI = Commonrail Diesel Injection, 4MATIC = Allrad, OM = Ölmotor, E = Einspritzung, DE = Direkteinspritzung, A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung, *in Fúzhou (China) bei Fujian Daimler Automotive, Werte in [Klammern] = Automatik

 

Preise im Überblick

Modell Preis Jahr
V 200 CDI kompakt 42.030,80 2014
V 200 CDI extralang 43.768,20 2014
V 250 BlueTEC extralang 50.051,40 2014

Preise inkl. MwSt.
Alle Angaben ohne Gewähr.