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Alle Mercedes-Benz Modelle seit 1950 im Überblick

Baureihe 111/112 große Heckflosse

Modelltyp (Bauzeitraum):	Limosine, Mercedes-Benz 220/220 S/220 SE/230 "große Heckflosse" Baureihe W 111 (1959-1968), 300 SE lang Baureihe W 112 (1961-1965), Coupé und Cabriolet (1961-1971)
Vorgänger:	Baureihen 105, 180, 128
Nachfolger:	Baureihe 108
Modelle:	220/220 S/220 SE/230 S/300 SE
Modellpflege:	-
Länge/Breite/Höhe:	4900/1810/1440 mm
Radstand:	2750 mm
Leergewicht:	1440 kg
Kofferraumvolumen:	k.A.
Stückzahlen:	28.918 Coupés und 7.013 Cabriolets

Fotos

Details und Informationen

Die Heckflossen-Serie von Mercedes-Benz umfasste die Baureihe 110 (Einstiegsmodelle) und die hier beschriebene Baureihe 111 mit Sechszylindermotoren sowie die luftgefederte Luxus-Variante 300 SE Baureihe 112. Die Erscheinungsbilder sind äußerlich sehr ähnlich, da sie auf einer Einheitskarosse aufbauen. Das Spitzemodell 300 SE unterscheidet sich nur durch deutlich aufwändigere Chrom-Verzierungen und ein aufgewertetes Interieur.

Die Namensgebung Heckflossen entstanden durch die "Peilstege" am Heck, die laut Daimler-Benz als Einparkhilfe fungierten und das Ende des Fahrzeugs markierten. Die Karosserieform entstammt dem damaligen Chefdesigner Karl Wilfert und zeichnete sich durch eine fast revolutionäre passive Sicherheit aus: Sie besaß eine stabile Fahrgastzelle und Knautschzonen. Hierfür führte Daimler-Benz damals umfangreiche Crashtests inkl. Überschlagsversuchen mit 80km/h durch.

Modell- und Motorenpalette

Modell	Motorcode	Hubraum in cm³	Zylinder /Ventile	Leistung in kW (PS) bei U/min	Dreh- moment in Nm bei U/min	0-100 km/h in s	Verbrauch l/100km kombiniert	CO2 in g/km (Effizienz)	Topspeed km/h	Bauzeit
*Benziner*

M = Ottomotor

Preise im Überblick

Modell	Preis	Jahr

Preise für Deutschland inkl. MwSt.
Alle Angaben ohne Gewähr.

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