Mercedes-Benz Modelle (ab 2000)
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Mercedes-Benz Modelle ab 1990,
ab 2000,
ab 2010
E-Klasse (212)
Modelltyp (Bauzeitraum): | Limousine W212 (03/2009-02/2016), T-Modell S212 (10/2009-02/2016), Langversion V212 (ab 06/2010 nur in China), E-Klasse Coupé und Cabrio als Modellreihe 207 |
Vorgänger: | Baureihe 211 |
Nachfolger: | Baureihe 213 |
Modelle: | E 200 - E 500, E 200 CDI - E 350 CDI BlueTEC, E 63 AMG, E 300 Hybrid |
Modellpflege: | 03/2013 |
Länge/Breite/Höhe: | 4895/1854/1512mm |
Radstand: | 2874mm |
Leergewicht: | 1650-1990 kg |
Kofferraumvolumen: | 540 (Limousine), 695-1.950 (T-Modell) |
Fotos in der Wallpaper-Galerie
Alle E-Klasse-Modelle der Baureihe W212 als Limousine und T-Modell:
Informationen zu E-Klasse Coupé und Cabrio: Baureihe 207
Informationen zum Modell
Seit Juli 2009 konnte der E 200 CGI BE mit Start-Stopp-System bestellt werden, ab Januar 2011 wurde das Angebot auf weitere Modelle ausgeweitet. Ab Dezember 2010 wurden Xenonbrenner mit 5000 Kelvin statt 4200 Kelvin verbaut. Seit Januar 2011 wurde die Limousine auch mit einem bivalenten Erdgasantrieb als E 200 NGT BlueEFFICIENCY angeboten. Im September 2011 wurden einige Motoren durch neuere Modelle ersetzt.
Seit Mitte 2012 wurden die Hybrid-Modelle E 300 BlueTEC HYBRID und E 400 HYBRID eingeführt, der E 300 BlueTEC HYBRID ist nur auf dem europäischen Markt verfügbar, der E 400 HYBRID hingegen vorerst nur auf dem amerikanischen Markt und einigen asiatischen Märkten (z.B. Japan und China).
Die Modellpflege der Baureihe mit der Einführung neuer Motoren wurde im Dezember 2012 angekündigt und wird im Januar 2013 auf der Detroit Motor Show präsentiert. Die Facelift-Modelle sind ab April 2013 erhältlich. Der neue E 63 AMG mit Facelift und optimiertem Motor ist ab Juni 2013 erhältlich, sowohl mit Heckantrieb als auch neu mit 4MATIC Allradantrieb und erreicht die kommende EU6 Abgasnorm. Daneben ist jetzt auch ein neues Performance-Modell erhältlich: der E 63 AMG S.
Im Sommer 2013 erfolgte die Verkaufsfreigabe für den E 200 NGD (Natural Gas Drive bzw. Erdgasantrieb). Im Erdgasbetrieb verbraucht er 4,3 kg Erdgas/100km (NEFZ kombiniert), das entspricht einer CO2-Emission von 116 g pro Kilometer. Außerdem entlastet der Erdgasmodus die Umwelt im Vergleich zu Benzin- oder Dieselmotoren durch sauberere Abgase. Schaltet der neue E 200 NGD bei leerem Gastank automatisch sanft auf Benzinbetrieb um, so begnügt sich sein neu entwickelter Hightech-Vierzylinder mit 6,3 l (NEFZ kombiniert) Superbenzin auf 100 Kilometer (CO2-Emission 147 g pro Kilometer).
Modell- und Motorenpalette
Modell | Motorcode | Hubraum | Zylinder /Ventile |
Leistung | Drehmoment | 0–100 km/h /0–200/0-300 |
Verbrauch l/100km kombiniert |
CO2 g/km |
Topspeed km/h |
Bauzeit | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Benziner | |||||||||||
E 180 6) | M274 DE 16 AL | 1595 cm³ | 4R | 115 kW 156 PS |
250 Nm | 9,6 | 6,1-6,6 | 143-153 EU6 |
220 | seit 2013 | |
E 200 CGI BE | M271 DE 18 AL | 1796 cm³ | 4R | 135 kW 184 PS |
270 Nm | 8,5 | 6,8-7,8 | 152-183 EU5 |
224-232 | 2009-2012 | |
E 200 NGT | M271 DE 18 AL | 1796 cm³ | 4R | 120 kW 163 PS |
8,1 5,5 4) |
149-198 EU5 |
224 | 2011-2013 | |||
E 200 | M274 DE 20 | 1991 cm³ | 4R | 135 kW 184 PS |
300 Nm | 7,9-8,3 | 5,8-6,0 | 135-139 EU6 |
seit 2013 | ||
E 200 NGD | M274 DE 20 AL | 1991 cm³ | 4R | 115 kW 156 PS |
270 Nm | 10,4 | 6,3 4,3kg |
116-147 EU6 |
220 | seit 2013 | |
E 250 CGI BE | M271 DE 18 AL | 1796 cm³ | 4R | 150 kW 204 PS |
310 Nm | 7,5 | 7,3 | 154-163 EU5 |
230-240 | 2009-2012 | |
E 250 | M274 DE 20 | 1991 cm³ | 4R | 155 kW 211 PS |
350 Nm | 7,4-7,8 | 5,8-6,1 | 135-141 EU6 |
seit 2013 | ||
E 260 L CGI BE 3) | M271 DE 18 AL | 1796 cm³ | 150 kW 204 PS |
kA | kA | kA | seit 2010 | ||||
E 300 2) | M272 KE 30 | 2996 cm³ | V6 | 170 kW 231 PS |
300 Nm | 7,5 | 9,1-9,3 | 159-186 EU5 |
250* | 2009-2012 | |
E 300 L3) | M272 KE 30 | 2996 cm³ | V6 | 180 kW 245 PS |
kA | kA | kA | 250* | seit 2010 | ||
E 300 (4MATIC) | M276 DE 35 | 3498 cm³ | V6 | 185 kW 252 PS |
340 Nm | 7,1-7,8 | 6,8-7,8 | 159-184 EU5 |
250* | seit 2013 | |
E 350 | M272 KE 35 | 3498 cm³ | V6 | 200 kW 272 PS |
350 Nm | 6,5 | 9,3-9,7 | 218-241 EU5 |
250* | seit 2009 | |
E 350 CGI BE | M272 DE 35 | 3498 cm³ | V6 | 215 kW 292 PS |
365 Nm | 6,8 | 8,5-8,8 | 199-208 EU5 |
250* | 2009-2011 | |
E 350 BE (4MATIC) | M276 DE 35 | 3498 cm³ | V6 | 225 kW 306 PS |
370 Nm | 6,3-7,1 | 6,8-7,8 | 159-184 EU5 |
250* | seit 2011 | |
E 400 Hybrid 5) + Elektromotor |
M276 DE 35 | 3498 cm³ | V6 | 225 kW 306 PS |
370 Nm | 6,3-6,6 | 27 mpg | k.A. | seit 2012 | ||
E 400 (4MATIC) | M276 DE 30 | 2996 cm³ | V6 | 245 kW 333 PS |
480 Nm | 5,9-6,3 | 7,5-8,3 | 175-194 EU6 |
250* | seit 2013 | |
E 500 (4MATIC) | M156 KE 63 | 6208 cm³ | V8 | 285 kW 388 PS |
600 Nm | 5,2 | 10,9-11,2 | 253-264 EU5 |
250* | 2009-2011 | |
E 500 (4MATIC) | M278 DE 47 LA | 4663 cm³ | V8 | 300 kW 408 PS |
600 Nm | 5,2-5,4 | 8,9-9,5 | 209-219 EU5 |
250* | seit 2011 | |
E 63 AMG | M156 KE 63 | 6208 cm³ | V8 | 386 kW 525 PS |
630 Nm | 4,5 | 12,6 | 295-299 EU5 |
250* | 2009-211 | |
E 63 AMG (4MATIC) |
M157 DE 55 LA | 5461 cm³ | V8 | 410 kW 557 PS |
720 Nm | 4,2-4,4 (3,7-3,8) |
9,8-10,5 | 230-246 EU5/EU6 |
250* | seit 2011 seit 2013 |
|
E 63 AMG S 4MATIC |
M 157 DE 55 LA | 5461 cm³ | V8 | 430 kW 585 PS |
800 Nm | 3,6-3,7 | 10,3-10,5 | 242-246 EU6 |
250* | seit 2013 | |
Diesel | |||||||||||
E 200 CDI BE | OM651 DE 22 LA | 2143 cm³ | 4R | 100 kW 136 PS |
360 Nm | 9,5-10,1 | 4,9-5,3 | 127-137 EU5 |
210 | seit 2009 | |
E 220 CDI BE 2) | OM651 DE 22 LA | 2143 cm³ | 4R | 120 kW 163 PS |
400 Nm | 8,4 | 5,0-5,5 | 130-141 EU5 |
226 | seit 2009 | |
E 220 CDI BE E 220 CDI BE Edition |
OM651 DE 22 LA | 2143 cm³ | 4R | 125 kW 170 PS |
400 Nm | 8,2 8,4-8,6 |
5,3 4,7-5,2 |
125-134 EU5 |
231 228 |
seit 2009 2012-2013 |
|
E 220 BT BE Edition | OM651 DE 22 LA | 2143 cm³ | 4R | 125 kW 170 PS |
400 Nm | 8,4 | 4,4 | 116 EU6 |
227 | seit 2013 | |
E 250 CDI BE (4MATIC) | OM651 DE 22 LA | 2143 cm³ | 4R | 150 kW 204 PS |
500 Nm | 7,7-8,1 | 5,3-8,1 | 128-152 EU5 |
238-242 | seit 2009 (seit 2011) |
|
E 300 BT HYBRID + Elektromotor |
OM651 DE 22 LA | 2143 cm³ | 4R | 150+19kW 204+26PS |
500 Nm +280 Nm |
7,5-7,8 | 4,1-4,4 | 107-116 EU5 |
242 | seit 2012 | |
E 300 CDI BE | OM642 DE 30 LA | 2987 cm³ | V6 | 150 kW 204 PS |
500 Nm | 7,9-8,3 | 6,8-7,3 | 179-192 EU5 |
230-240 | 2010-2011 | |
E 300 CDI BE | OM642 DE 30 LA | 2987 cm³ | V6 | 170 kW 231 PS |
540 Nm | 6,8-7,2 | 5,8-6,1 | 153-169 EU5 |
240-250 | 2012 | |
E 300 BT | OM642 DE 30 LA | 2987 cm³ | V6 | 170 kW 231 PS |
540 Nm | 7,1-7,4 | 5,5-5,7 | 144-152 EU6 |
seit 2013 | ||
E 350 BT | OM642 DE 30 LA | 2987 cm³ | V6 | 155 kW 211 PS |
510 Nm | 7,8 | 6,7 | 180-191 EU6 |
239 | 2009-2012 | |
E 350 BT | OM642 DE 30 LA LS | 2987 cm³ | V6 | 185 kW 252 PS |
620 Nm | 6,6-7,0 | 5,3-6,4 | 128-170 EU6 |
250* | seit 2013 | |
E 350 CDI BE (4MATIC) | OM642 DE 30 LA | 2987 cm³ | V6 | 170 kW 231 PS |
540 Nm | 6,8 | 6,8-7,3 | 183-203 EU5 |
250 | 2009-2010 | |
E 350 CDI BE (4MATIC) | OM642 DE 30 LA LS | 2987 cm³ | V6 | 195 kW 265 PS |
620 Nm | 6,2-6,7 | 5,8-6,7 | 173-189 EU5 |
250* | 2010-2012 |
CGI = Direkteinspritzung, BE = BlueEFFICIENCY (Zusatz fällt ab 2013 weg), BT = BlueTEC, NGD = Natural Gas Drive (Erdgasantrieb), L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, LS = Leistungssteigerung.
* elektronisch abgeregelt. 2) nur für Export/nur für den belgischen Markt. 3) nur für den asiatischen/chinesischen Markt. 4) kg Erdgas. 5) nur für den amerikanischen Markt. 6) nur für den türkischen Markt.
Preise im Überblick
Modell | Preis | Jahr |
---|---|---|
E 200 CDI BE | 38.734,50 € | 2010 |
E 350 BlueTEC | 53.371,50 € | 2010 |
E 200 CGI BE | 39.508,00 € | 2010 |
E 500 4MATIC | 70.269,50 € | 2010 |
E 63 AMG | 105.791,00 € | 2010 |
Preise inkl. MwSt.
Alle Angaben ohne Gewähr.
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