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SLR McLaren, SLR 722, SLR 722 GT, SLR Stirling Moss:

Details und Informationen

Der Mercedes-Benz SLR McLaren wurde zusammen mit dem britischen Suportsportwagen-Hersteller McLaren Automotive Ltd. in Woking (UK) entwickelt und produziert. Beide Unternehmen verband in dem Zeitraum eine Formel-1-Partnerschaft, bei der Mercedes-Benz die Motoren für die "Silber Pfeile" lieferte. Die Rohbaukarosserie wurde im englischen Portsmouth gefertigt. Die Schmetterlingstüren sollen die Anlehnung an das 300 SLR Uhlenhaut-Coupé verdeutlichen, auch die seitlichen Abgasendrohre (Side Pipes) und die seitlichen Lufteinlässe. Das Abgassystem musste speziell genehmigt werden, da Sidepipes in Europ aus Sicherheitsgründen nicht zugelassen sind. Präsentiert wurde das Vision SLR Concept-Car auf der NAIAS 1999 in Detroit (USA).

Insgesamt war die Produktion des mindestens 440.000 Euro teuren Fahrzeugs auf 3500 Exemplare limitiert, von denen 2157 Stück gefertigt wurden - 1262 SLR Coupés, 520 SLR Roadster, 150 SLR 722, 150 SLR 722S, 75 SLR Stirling Moss.

Der SLR besitzt einen zur besseren Gewichtsverteilung und für ein besseres Handling hinter der Vorderachse verbauten kompressoraufgeladenen V8-Motor M 155 (Front-Mittelmotor). Der Motor wiegt nur 230 kg, wurde von AMG in Handarbeit gefertigt und basiert auf dem M 133 E 55 ML. Das automatische 5-Gang-Getriebe kann in drei verschiedenen Modi betrieben werden, wodurch die Schaltzeiten verkürzt werden: Sport, Suportsport, Race.

Die Karossereie wurde aus kohlenfaserverstärktem Kunststoff (CfK) gefertigt und besitzt einen "Spider"-Käfig, nur der Motorträger wurde aus Aluminium hergestellt. Der elektronisch verstellbare Heckspoiler dient bei hohen Geschwindigkeiten als zusätzlicher Anpressdruck auf die Hinterachse und kann auch als Luftbremse genutzt werden.

Das Sondermodell SLR 722 war ab dem 11. Juli 2006 verfügbar. Der Name der Sonderedition 722 geht zurück auf die Startnummer vom Gewinner der 1955 Mille Miglia Stirling Moss und entspricht seiner Startzeit von 7:22 Uhr morgens. Das Modell war als SLR 722 Coupé und SLR 722 S Roadster verfügbar und hatte im vergleich zum Serien-SLR 300 veränderte Teile, u.a. leichtere Öltanks, Dämmmaterialien und Carbonmaterialien, wodurch das Gewicht um 44 kg reduziert werden konnte. Im Herbst 2007 wurde der SLR 722 GT präsentiert, von dem nur 21 Stück von der britischen Rennsportfirma RML Group gebaut wurden, wobei nochmals 400 Teile geändert wurden.

Der SLR SLR Stirling Moss wurde 2009 angeboten und verfügte weder über ein Dach (auch kein Notdach) noch über eine Windschutzscheibe, nur eine Abdeckung für die Beifahrerseite wurde mitgeliefert. Das Design ist in Anlehnung an den 300 SLR von 1955 entstanden.

Das Ende der Produktion wurde am 4. April 2008 für Ende 2009 angekündigt.

Modell- und Motorenpalette

*M = Motor, E = Saugrohreinspritzung, ML = Kompressor (Mechanischer Lader)

Preise im Überblick

Preise inkl. MwSt.
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