Mercedes-Benz Modelle (ab 2010)

Fotos in der Wallpaper-Galerie

C-Klasse Limousine und T-Modell (Baureihe 205):

C-Klasse Coupé und Carbiolet (Baureihe 205):

Details und Informationen

Erste Außenfotos sickerten am 29.10.2013 durch. Daimler veröffentlichte am 16.12.2013 erstmals offizielle Details zur C-Klasse Baureihe 205. Die neue C-Klasse gibt es serienmäßig mit manueller 6-Gang-Schaltung und wahlweise gegen Aufpreis auch mit der 7-Gang-Automatik 7G-TRONIC PLUS. Das Fahrwerk wurde komplett überarbeitet und an die größeren Baureihen angepasst, so dass eine aus Aluminium gefertigte Vierlenker-Vorderachse und eine Fünflenker-Hinterachse verwendet werden. Um die hohe Gewichtseinsparung von knapp 100 kg zu ermöglichen, wurde ein Aluminium-Hybrid-Karosserie verbaut und auch das serienmäßige Tankvolumen im Vergleich zum Vorgänger reduziert, so dass dieser bei Modellen unter dem C 250 nur noch 41 Liter inklusive 7 Liter Reserve fasst. Ein Tank mit größerem Volumen (66 Liter inklusive Reserve) ist nur gegen Aufpreis erhältlich. Für ausgewählte asiatische Märkte ist auch eine verlängerte Limousine erhältlich (V205).

Zur Serienausstattung gehört das Audio 20 USB, neu ist dabei die Bedienung des Infotainment-Systems per 7" Touch-Screen und der Wegfall des Bedienrads. Ebenfalls zur Serienausstattung gehört der Kühlergrill mit Zentral-Stern und 16" Leichtmetall-Räder (beim C 180 Stahlräder).

Die Fertigung der C-Klasse für den amerikanischen Markt (C 300 und C 400) erfolgt im Mercedes-Werk in Tuscaloosa, Alabama, wo unter anderem auch die M-Klasse produziert wird. Die initiale Bestellfreigabe für Limousine und T-Modell erfolgte am 30.06.2014. Die Serienproduktion für die Limousine W205 begann am 04.02.2014, das T-Modell S205 wird seit dem 23.05.2014 im Werk Bremen produziert.

Die Dieselmotoren der Baureihe OM 626 aus dem C 180 BlueTec und C 200 BlueTec stammen aus der Kooperation mit Renault und basieren auf der Renault-Motorenbaureihe R9M.

Das AMG-Modell C 63 AMG soll einen 4,0-Liter V8 Motor erhalten mit Twin-Turbolader, damit wird das Downsitzing der Marke weiter fortgesetzt, denn im Vorgänger der Baureihe 204 werkelte noch ein stolzer 6,2-Liter V8. Das AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe wird ab der Modellpflege im Juli 2018 durch das AMG SPEEDSHIFT MCT 9-Gang-Getriebe ersetzt.

Am 12.01.2015 wurde das Plugin-Hybridmodell C 350 HYBRID auf der NAIAI vorgestellt, basierend auf dem Benzinmotor M274 mit einer Systemleistung von 205 kW und 279 PS, sowie einem Systemdrehmoment von 600 Nm. Der Spritverbrauch wird kombiniert mit 2,1 Liter auf 100 km angegeben und die rein elektrische Reichweite beträgt 31 km. Dabei leistet der Benzinmotor 155 kW und 205 PS, der Elektromotor allein bis zu 60 kW, wobei dieser auf einen 100 kg schweren 6,2 kWh Lithium-Ionen-Akku zurückgreifen kann.

Es gab zur Bestellfreigabe drei Ausstattungslinien im Vergleich zur Serienausstattung:

• Avantgarde: u.a. mehr Chrom-Zierelemente, Fenstereinfassungen in Aluminium-Optik, tiefergelegtes Fahrwerk, grau lackierte 17" Räder im 5-Speichen-Design.
• Exclusive: u.a. mehr Chrom-Zierelemente, Fenstereinfassungen in Aluminium-Optik, klassischer Mercedes-Grill mit Stern auf der Motorhaube, schwarz glänzende Lamellen an den Lufteinlässen des Stoßfängers, 17" Mehr-Speichen-Räder.
• AMG Line: Sportlichere Schürzen und Seitenschweller, grau lackierte 18" AMG Räder im 5-Speichen-Design, Endrohrblenden aus Aluminium, Sportfahrwerk mit 15mm Tieferlegung, Sport-Direktlenkung, gelochte Bremsscheiben vorn.

Im April 2015 wurden die Modellbezeichnung geändert, die Diesel-Modelle heißen jetzt bspw. statt C 200 BlueTEC nur noch C 200 d. Zusäzlich werden Limousine und T-Modell auch als C 160 angeboten, jedoch ausschließlich mit 6-Gang Schaltgetriebe.

Im August 2015 wurde das C-Klasse Coupé C205 vorgestellt. Es orientiert sich äußerlich stark am S-Klasse Coupé C217 und erhält ein athletisch und sportlich wirkendes Design. im Vergleich zum Vorgänger wurde der Radstand um 80 mm verlängert, die Länge wuchs um 95 mm und die Breite um 40 mm. Das Fahrverhalten wurde mit einer neuen 4-Lenker-Vorderachse mit vom Federbein entkoppelter Radaufhängung verbessert, an der Hinterachse mit einer Raumlenker-Hinterachse mit 5-Lenker-Konzept. Auf Wunsch kann das Coupé mit der Luftfederung AIRMATIC an der Vorder- und Hinterachse ausgerüstet werden. Verfügbar ist das Coupé als Benziner ab C 180, als Diesel nur als C 220 d und C 250 d. Im Dezember 2015 kommt es zu den Händlern. Die Markteinführung der AMG-Variante des Coupés ist für März 2016 angesetzt.

Im Feburar 2016 wurde schließlich das Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupé vorgestellt, mit 9G-TRONIC und einer Vorderachse mit neu entwickelten Achsschenkeln und Traggelenken des Federlenkers. Die Elastokinematische Anpassungen an den Lenkern wurden vom Mercedes-AMG C 63 übernommen.

Im Frühjahr 2018 erhielt die C-Klasse die große Modellpflege. Die Bestellfreigabe der überarbeiteten AMG-Modelle soll am 22. Juni 2018 erfolgen und die Auslierferung im Septemeber 2018 beginnen.

Die Produktion für den deutschen Markt erfolgt im Werk Bremen in Deutschland, die Limousine wird zusätzlich auch in East London in Südafrika für den deutschen Markt hergestellt.

Bis zur Präsentation der Baureihe 206 als Limousine und T-Modell im Februar 2021 wurden 2,5 Millionen Fahrzeuge der Baureihe 205 hergestellt. Coupé und Cabriolet werden voraussichtlich noch bis 2023 weiterhin produziert.

Modell- und Motorenpalette

CO2 = CO2 Emissionen koombiniert, BT = BlueTec, BE = BlueEFFICIENCY, 4matic = Allradantrieb, DE = Direkteinspritzung, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, * elektronisch abgeregelt, red. = Leistungsreduziert, **Einstiegsmodell in den USA (MBUSA), *** AMG Driver's Package, Natural Gas Drive = Ergas-Antrieb, Angaben in eckigen Klammern für Automatik 7G-Tronic Plus bzw. 9G-TRONIC

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