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Alle Mercedes-Benz Modelle seit 1950 im Überblick
B-Klasse (247)
| Modelltyp (Bauzeitraum): | Kompaktvan 247 (seit 12/2018) |
| Vorgänger: | Baureihe 246 |
| Nachfolger: | - |
| Modelle: | B 180 d, B 200, B 250 |
| Modellpflege: | - |
| Länge/Breite/Höhe: | 4419/1796/1562 mm |
| Radstand: | 2729 mm |
| Leergewicht: | 1405-1555 kg |
| Kofferraumvolumen: | 370 l |
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Details und Informationen
Die Präsentation erfolgte auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018. Seit dem 3. Dezember 2018 ist der W 247 bestellbar, die ersten Fahrzeuge wurden im Januar 2019 ausgeliefert. Wie auch schon die A-Klasse hat der Kompaktvan eine Software, die als intelligenter persönlicher Assistent fungiert. Sie wird vom Hersteller Mercedes-Benz User Experience (MBUX) genannt.
Je nach Motorisierung und Ausstattung variieren die Fahrwerkskomponenten. Als Vorderachse werden MacPherson-Federbeine und geschmiedete Querlenker verwedent. Sowohl die Lenker als auch die gegossenen Radträger sind aus Aluminium. Die Wirkung der elektrischen Servo der Zahnstangenlenkung lässt mit zunehmender Geschwindigkeit nach. Die Servo wird von Fahrerassistenzsystem unterstützt und lenkt unter anderem beim Übersteuern, bei ungleicher Bremswirkung und bei Seitenwind gegen. Für die Hinterachse gibt es zwei Varianten: Schwächere Motoren erhalten eine Verbundlenkerachse mit U-Profil, stärker motorisierte Modelle oder Modelle mit 4MATIC-Allradantrieb eine Vierlenker-Hinterachse mit Hilfsrahmen. Der Radträger und der Federlenker sind aus Aluminium. Vorn und hinten gibt es Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfer mit elektronisch geregelter Dämpfung. Als Sonderausstattung kann man mit der serienmäßigen DYNAMIC-SELECT-Steuerung das Dämpferverhalten selbst regulieren.
Modell- und Motorenpalette
| Modell | Motorcode | Hubraum in cm³ |
Zylinder /Ventile |
Leistung in kW (PS) @U/min |
Dreh- moment in Nm @U/min |
0-100 km/h in s |
Verbrauch l/100km kombiniert |
CO2- Emissionen kombiniert in g/km |
Topspeed km/h |
Bauzeit | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | |||||||||||
| B 180 d | OM 608 DE 15 SCR | 1461 | R4 | 85 (116) @4000 |
260 @1750-2500 |
10,7 | 4,1-4,4 | 109-115 EU6d-TEMP |
200 | 12/2018- | |
| B 200 d | OM 654 DE 20 SCR | 1950 | R4 | 110 (150) | 320 @1400-3200 |
8,3 | 4,2-4,5 | 112-119 EU6d |
219 | 12/2018- | |
| B 220 d | OM 654 DE 20 SCR | 1950 | R4 | 140 (190) | 400 @1600-2600 |
7,2 | 4,4-4,5 | 116-119 EU6d |
234 | 12/2018- | |
| Benziner | |||||||||||
| B 180 | M 282 DE 14 AL | 1332 | R4 | 100 (136) @5000 |
200 @1460 |
9,0-9,4 | 5,4-5,8 | 123-132 EU6d-TEMP |
212 | 12/2018- | |
| B 200 | M 282 DE 14 AL | 1332 | R4 | 120 (163) @5500 |
250 @1620 |
8,2-8,5 | 5,4-6,2 | 124-141 EU6d-TEMP |
223 | 12/2018- | |
| B 220 4MATIC |
M 260 DE 20 AL | 1991 | R4 | 140 (190) @5500 |
300 @1800-4000 |
7,1 | 6,7-6,9 | 153-158 EU6d-TEMP |
234 | 01/2019- | |
| B 250 | M 260 DE 20 AL | 1991 | R4 | 165 (224) @5500 |
350 @1800 |
6,4 | 6,3-6,4 | 143-147 EU6d-TEMP |
250* | 01/2019- | |
| B 250 4MATIC |
M 260 DE 20 AL | 1991 | R4 | 165 (224) @5500 |
350 @1800 |
6,4 | 6,7-6,9 | 152-158 EU6d-TEMP |
250* | 01/2019- | |
4matic = Allradantrieb, DE = Direkteinspritzung, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, * elektronisch abgeregelt, 7G-DCT
Preise im Überblick
| Modell | Preis | Jahr |
|---|---|---|
| A 160 | 26.090,75 Euro | 2019 |
| A 250 (W 117) A 250 (V 117) |
36.361,60 Euro 37.324,35 Euro |
2019 2019 |
| A 180 d (W 117) A 180 d (V 117) |
31.398,15 Euro 32.141,90 Euro |
2019 |
| A 220 d | 36.640,10 Euro | 2019 |
| A 35 4MATIC (W 117) | 47.528,60 Euro | 2019 |
Preise für Deutschland inkl. MwSt.
Alle Angaben ohne Gewähr.