Die neue Offroad-E-Klasse All-Terrain
Stuttgart, 21.09.2016 - Die neue E-Klasse All-Terrain ermöglicht dank erhöhter Bodenfreiheit, größeren Rädern und serienmäßigem 4MATIC die Erkundung neuer Wege. Die All-Terrain-Version fühlt sich auch auf unbefestigten Feldwegen oder verschneiten Pisten zu Hause.
Auch optisch hebt sich die E-Klasse All-Terrain vom klassischen T-Modell ab und wirkt kraftvoll und robust. Auffälligstes Merkmal ist der Zweilamellen-Grill im SUV-Stil mit eingebettetem Zentralstern, bei dem die Lamellen in Iridiumsilber ausgeführt sind. Zum robusten Erscheinungsbild tragen außerdem die dreigeteilten Front- und Heckstoßfänger sowie die in Silberchrom galvanisierte Verkleidung im Unterfahrschutz-Look bei.
In der Seitenansicht fallen die Radlauf-Verkleidungen und Seitenschweller in schwarz auf, die den All-Terrain Charakter betonen. Drei exklusive Leichtmetall-Radsätze im Format 19 und 20 Zoll mit höheren Flanken sorgen für einen selbstbewussten Auftritt, mehr Bodenfreiheit und gesteigerten Schlechtwege-Komfort. Weitere SUV-typische Merkmale sind ein robuster äußerer Ladekantenschutz und ein optischer, in Silberchrom galvanisierter Unterfahrschutz.
Im Interieur gibt es ein exklusiv für den All-Terrain erhältliches Zierteil im Alu-Carbon-Look, Edelstahl-Sportpedale mit Gumminoppen und Fußmatten mit "All Terrain" Schriftzug. Die Ausstattung basiert auf der Interieur-Line AVANTGARDE und kann auf Wunsch gegen EXCLUSIVE und designo-Ausstattungen aufgewertet werden. Die restlichen Ausstattungen entsprechen dem klassischen T-Modell.
Zum Marktstart gibt es den All-Terrain als E 220 d 4MATIC (143 kW/194 PS), kurze Zeit später folgt der Sechszylinder-Dieselmotor. Beide Modelle werden serienmäßig das neue Neungang-Automatikgetriebe 9G-TRONIC besitzen.
Technische Daten im Überblick:
E 220 d 4MATIC |
|
Zylinder Zahl/Anordnung |
4/R |
Hubraum (cm³) |
1.950 |
Nennleistung (kW/PS bei 1/min) |
143/194 bei 3.800 |
Nenndrehmoment (Nm bei 1/min) |
400 bei 1.600-2.800 |
Verbrauch NEFZ (l/100 km) kombiniert |
5,1 |
CO2-Emission kombiniert (g/km) |
137 |
Effizienzklasse |
A |
Beschleunigung 0-100 km/h (s) |
8,0 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
232 |
Angaben für Version mit 9G-TRONIC
Der All-Terrain verfügt serienmäßig über DYNAMIC SELECT, wodurch sich fünf Fahrprogramme mit unterschiedlicher Charakteristik von Motor, Getriebe, ESP und Lenkung wählen lassen. Exklusiv gibt es das Fahrprogramm All-Terrain mit vom GLE abgeleiteten Einstellungen für unbefestigte Wege: Hierbei wird das Fahrwerk mit der serienmäßigen AIR BODY CONTROL um 20 mm bei bis zu 35 km/h angehoben und die Eingriffsschwellen für ESP bzw. die Giermomentenregelung und Antriebsschlupfregelung (ASR) entsprechend angepasst werden. Im Fahrzeugdisplay werden damit unter anderem der Lenkwinkel, das Fahrzeugniveau (Stellung der Luftfederung), der Steigungs- und Neigungswinkel, Stellung von Gas/Bremse und ein Kompass angezeigt.
Dank Luftfederung sind Fahrwerkshöhen von 0 bis +35 mm einstellbar, die sich auch unabhängig vom Fahrprogramm manuell mit Hilfe der Niveautaste auf der Mittelkonsole einstellen lassen. Im Vergleich zum E-Klasse T-Modell steht die E-Klasse All-Terrain 29 mm höher, davon 14 mm durch Reifen mit größerem Höhen-/Breitenverhältnis und 15 mm durch das höhere Normalfahrniveau der Luftfederung. Die Bodenfreiheit beträgt 121 bis 156 mm.
Die Markteinführung findet im Frühjahr 2017 statt.
Quelle: Daimler Media