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Alle Mercedes-Benz Modelle seit 1950 im Überblick
A-Klasse (176)
| Modelltyp (Bauzeitraum): | Kompakt Limousine (03/2012-01/2018) |
| Vorgänger: | Baureihe W169 |
| Nachfolger: | Baureihe W177 |
| Modelle: | A 160 d, A 180 d/CDI, A 220 d/CDI, A 160, A 180, A 200, A 250, A 45 AMG |
| Modellpflege: | 07/2015 |
| Länge/Breite/Höhe: | 4292/1780/1433 mm |
| Radstand: | 2699 mm |
| Leergewicht: | 1370 - 1475 kg |
| Kofferraumvolumen: | 341 - 1157 Liter |
Fotos in der Wallpaper-Galerie
Alle A-Klasse Modelle:
Details und Informationen
Erste Fotos im März 2012 auf dem Genfer Automobil Salon. Verkaufsstart: 15.09.2012
Die neue A-Klasse wird serienmäßig mit dem Collision Revention Assist zur Kollisionswarnung mit adaptivem Bremsassistent ausgestatet. Auch Pre-Safe ist verfügbar mit Müdigkeitswarner Attention Assist und einer Berganfahrhilfe. Als Sonderausstattungen sind neben dem Einparkassistenten auch der Abstandsregeltempomat Distronic Plus, adaptives Fernlich, Totwinkel-, Verkehrszeichen- sowie Spurhalteassistenten erhältlich.
Die A-Klasse baut im Vergleich zu ihren Vorgängern nicht mehr auf dem revolutionären Sandwichkonzept auf, sondern auf einer neuen Einstiegsplattform, die mehreren Mercedes-Modellen zugrunde liegen soll. Damit bekommt die A-Klasse ein jüngeres und deutlich flacheres Design. Die so genannten MFA-Plattform teilen sich die A-Klasse, B-Klasse und die CLA-Klasse.
Die Ausstattungslinien heißen Urban, Style und AMG Sport.
Anders als bei der vorherigen A-Klasse (Baureihe 169) und der vorherigen B-Klasse (245) erhält die neue A-Klasse kein stufenloses Automatikgetriebe sondern ein eigens von Mercedes-Benz entwickeltes 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT) welches bei den beiden größten Motorisierungen serienmäßig verbaut wird. Das neue Getriebe kann damit einen Schaltvorgang ohne Zugkraftunterbrechnung durchführen. Es stehen dem Fahrer dabei drei unterschiedliche Getriebeabstimmung zur Verfügung, bei denen auch manuell mit den Schaltpaddels hinter dem Lenkrad geschaltet werden kann.
Der Einstiegsdiesel A 180 CDI (OM 607) mit manuellem Getriebe entstammt der Kooperation mit Renault, er wiegt ca. 30 kg weniger als ein OM 651. Zahlreiche Teile sind Mercedes-spezifisch, u.a. die Motorlager vom Mercedes-Benzinmotor M 270 und ein spezielles Zweimassenschwungrad, der Anlasser, der Generator sowie der Kältemittelverdichter stammen aus dem Mercedes-Modulbaukasten.
Der Verkaufsstart für die AMG-Variante A 45 AMG mit 4matic Allradantrieb und 265 kW/360 PS startet am 08.04.2013. Bei diesem 2,0-Liter-Motor kommt ein Twinscroll-Abgasturbolader, eine maximale Entdrosselung der Abgasanlage sowie eine neuartige Einspritzstrategie zum Einsatz. Mit einem maximalen Ladedruck von 1,8 bar rangiert er an der Spitze.
Mit der Modellpflege wurde im Juli 2015 ein neues Einstiegsmodell eingeführt, der A 160 d mit 66 kw/90 PS und der A 160 mit 75 kW/102 PS. Außerdem wurden äußerlich die Front- und Heckschürze dynamische gestaltet, ein überarbeiteter Diamantgrill eingeführt und als Sonderausstattung sind neue LED Scheinwerfer verfügbar. Auch das Interieur wurde aufgewertet, mit einem Kombiinstrument in Tubenoptik und freistehendem rahmenlosen Display, außerdem lässt sich das Sitzkissen serienmäßig bis zu 60mm in der Tiefe verstellen.
Modell- und Motorenpalette
| Modell | Motorcode | Hubraum in cm³ |
Zylinder /Ventile |
Leistung in kW (PS) @U/min |
Dreh- moment in Nm @U/min |
0-100 km/h in s |
Verbrauch l/100km kombiniert |
CO2- Emissionen kombiniert in g/km |
Topspeed km/h |
Bauzeit | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | |||||||||||
| A 160 d | OM 607 DE 15 LA | 1461 | R4 | 66 (90) @2750-4000 |
240 @1700-2500 |
13,6-13,8 | 3,7-4,1 | 98-107 EU6 A+ |
180 | 07/2015 -01/2018 |
|
| A 180 CDI BEE | OM 607 DE 15 LA | 1461 | R4 | 80 (109) @4000 |
260 @1750-2500 |
11,3 | 3,6 | 92 EU5 |
190 | 03/2013 -06/2015 |
|
| A 180 d BEE | OM 607 DE 15 LA | 1461 | R4 | 80 (109) @4000 |
260 @1750-2500 |
11,3 | 3,5 | 89 EU6 A+ |
190 | 07/2015 -01/2018 |
|
| A 180 CDI | OM 607 DE 15 LA | 1461 | R4 | 80 (109) @4000 |
260 @1750-2500 |
11,3-11,6 | 3,8 | 98 EU5 |
190 | 07/2012 -6/2015 |
|
| A 180 d | OM 607 DE 15 LA | 1461 | R4 | 80 (109) @4000 |
260 @1750-2500 |
11,3 | 3,7-4,1 | 98-107 EU6 A+ |
190 | 07/2015 -01/2018 |
|
| A 180 CDI mit 7G DCT** |
OM 651 DE 18 LA | 1796 | R4 | 80 (109) @3200-4600 |
250 @1400-2800 |
10,6 | 4,1 | 109 EU5 |
190 | 07/2012 -10/2013 |
|
| A 200 CDI | OM 651 DE 18 LA | 1796 | R4 | 100 (136) @3600-4400 |
300 @1600-3000 |
9,3 | 4,1-4,6 | 109-111 EU5 |
210 | 07/2012 -02/2014 |
|
| A 200 CDI/A 200 d | OM 651 DE 22 LA red. | 2143 | R4 | 100 (136) @3400-4000 |
300 @1400-3000 |
9,3 | 4,2-4,5 | 109-116 EU6 A+ |
210 | 03/2014 -01/2018 |
|
| A 200 CDI/A 200 d 4MATIC |
OM 651 DE 22 LA red. | 2143 | R4 | 100 (136) @3400-4000 |
300 @1400-3000 |
9,3 | 4,6-4,9 | 121-127 EU6 A |
210 | 03/2014 -01/2018 |
|
| A 220 CDI/A 220 d | OM 651 DE 22 LA | 2143 | R4 | 125 (170) 3000-4200 |
350 @1600-3000 |
8,2 | 4,0-4,2 | 104-109 EU6 A+ |
220 | 11/2012 -01/2018 |
|
| A 220 CDI/A 220 d 4MATIC |
OM 651 DE 22 LA | 2143 | R4 | 125 (170) 3000-4200 |
350 @1600-3000 |
8,2 | 4,6-4,9 | 125-127 EU6 A |
217 | 03/2014 -01/2018 |
|
| Benziner | |||||||||||
| A 160 | M 270 DE 16 AL red. | 1595 | R4 | 75 (102) @4500-6000 |
180 @1200-3500 |
10,6 | 5,1-5,6 | 119-128 EU6 B |
190 | 07/2015 -01/2018 |
|
| A 180 BEE | M 270 DE 16 AL red. | 1595 | R4 | 90 (122) @5000 |
200 @1250-4000 |
9,8 | 5,2 | 120 EU6 B |
190 | 03/2013 -01/2018 |
|
| A 180 BE A 180 |
M 270 DE 16 AL red. | 1595 | R4 | 90 (122) @5000 |
200 @1250-4000 |
9,1-9,2 | 5,4-5,5 | 127-128 EU6 B |
202 | 07/2012 -01/2018 |
|
| A 200 BE A 200 |
M 270 DE 16 AL | 1595 | R4 | 115 (156) @5300 |
250 @1250-4000 |
8,3-8,4 | 5,4-5,5 | 127-129 EU6 C |
224 | 07/2012 -01/2018 |
|
| A 220 4MATIC |
M 270 DE 20 AL | 1991 | R4 | 135 (184) @5500 |
300 @1200-4000 |
6,9 | 6,3-6,6 | 148-154 EU6 C |
228 | 07/2015 -01/2018 |
|
| A 250 (BE) A 250 Sport |
M 270 DE 20 AL | 1991 | R4 | 155 (211) @5500 |
350 @1200-4000 |
6,6 | 6,1 6,4 |
143 / 148 EU6 D |
240 | 07/2012 -01/2018 |
|
| A 250 (BE) A 250 Sport 4MATIC |
M 270 DE 20 AL | 1991 | R4 | 155 (211) @5500 |
350 @1200-4000 |
6,5 | 6,5-6,6 | 152-154 EU6 D |
240 | 07/2012 -01/2018 |
|
| A 250 Sport | M 270 DE 20 AL | 1991 | R4 | 160 (218) @5500 |
350 @1200-4000 |
6,3-6,4 | 6,2-6,8 | 143-158 EU6 C-D |
240 | 07/2015 -01/2018 |
|
| A 250 Sport 4MTIC |
M 270 DE 20 AL | 1991 | R4 | 160 (218) @5500 |
350 @1200-4000 |
6,4 | 6,6 | 154 EU6 C |
240 | 07/2015 -01/2018 |
|
| A 45 AMG 4MATIC |
M 270 DE 20 AL | 1991 | R4 | 265 (360) @6000 |
450 @2250-5000 |
4,6 | 6,9-7,1 | 161-165 EU6 D |
250* 270*** |
06/2013 -06/2015 |
|
| A 45 AMG 4MATIC |
M 270 DE 20 AL | 1991 | R4 | 280 (381) @6000 |
475 @2250-5000 |
4,2 | 6,9 | 162 EU6 D |
250* | 07/2015 -01/2018 |
|
BE = BlueEFFICIENCY, BEE = BlueEFFICIENCY Edition, 4matic = Allradantrieb, DE = Direkteinspritzung, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, * elektronisch abgeregelt, Natural Gas Drive = Ergas-Antrieb, ** anfangs gab es den kleinen A 180 CDI mit OM607 nur mit manuellem Getriebe, siet 11/2013 auch mit 7G-DCT, *** AMG Performance Package.
Preise im Überblick
| Modell | Preis | Jahr |
|---|---|---|
| A 180 BE | 23.978,50 Euro | 2012 |
| A 180 CDI BE | 26.477,50 Euro | 2012 |
| A 250 BE | 33.498,50 Euro | 2012 |
| A 45 AMG | 2013 |
Preise für Deutschland inkl. MwSt.
Alle Angaben ohne Gewähr.